汽车

设为首页 网站地图 加入收藏

 
  • 采用宽带隙半导体为下一代系统供电

  • 开关模式电源电流检测方法详解

  • 什么是开关模式电源电流检测

  • 从传感器到ADC的危途:工程师应如何做?

  • 为什么LoRa将是IoT的关键技术

  • ADI 高功率硅开关为RF设计提供更高灵活性 ADI 高功率硅开关为RF设计提供更高灵活性
  • 开关模式电源电流检测:检测电阻如何放置 开关模式电源电流检测:检测电阻如何放置
  • 应用电路板的多轨电源设计分析

    最新

  • 新闻
  • 新品
  • 解决方案
  • 设计分享
查看更多汽车新闻
安霸与Motional携手合作,共同打造无人驾驶汽车

    安霸与Motional携手合作,共同打造无人驾驶汽车

  • Ambarella(中文名:安霸,NASDAQ代码:AMBA,专注于人工智能视觉的半导体公司)宣布,与引领自动驾驶技术演进的Motional携手合作,共同打造无人驾驶汽车。
  • 安霸Motional 2021-03-05
关于智能汽车,2021 年两会代表们都说了啥

    关于智能汽车,2021 年两会代表们都说了啥

  • 随着人工智能技术的日渐成熟,AI 已经开始在各行各业发挥价值。除了日常生活中的智能小应用外,依托人工智能的自动驾驶汽车也逐渐开始展露头角,成为人们热议的话题。
  • 智能汽车 2021-03-05
缺芯形势依旧严峻!通用汽车宣布延长三家工厂停产时间

    缺芯形势依旧严峻!通用汽车宣布延长三家工厂停产时间

  • 据外媒报道,当地时间3月3日,通用汽车再度宣布延长北美三座工厂停工时间,巴西工厂也将在4月加入停产行列。
  • 汽车芯片车用芯片通用汽车 2021-03-05
专家称全球汽车芯片供需失衡或蔓延至今年二季度

    专家称全球汽车芯片供需失衡或蔓延至今年二季度

  • 据第一财经今日报道,中国汽车工业协会的预测显示,芯片短缺对 2021 年一季度的汽车生产会造成很大影响,预计还会蔓延至第二季度。
  • 汽车芯片 2021-03-03
加速汽车智能化核心技术攻坚!地平线携手比亚迪,驱动汽车产业智能化转型

    加速汽车智能化核心技术攻坚!地平线携手比亚迪,驱动汽车产业智能化转型

  • 在比亚迪完成对汽车智能芯片企业地平线的战略投资之后,地平线与比亚迪于 3 月 2 日上午在深圳比亚迪总部举行战略合作签约仪式。
  • 地平线比亚迪 2021-03-03
中兴通讯成立智能汽车电子产品线

    中兴通讯成立智能汽车电子产品线

  • 据腾讯一线报道,有知情人士透露,中兴通讯今天内部发文将设立汽车电子产品线,该产品线负责汽车电子领域的统一业务规划与经营。
  • 中兴通讯智能汽车 2021-03-03
确保汽车供应链安全,要掌握这七类半导体关键技术

    确保汽车供应链安全,要掌握这七类半导体关键技术

  • 近日,汽车半导体供需对接专题研讨会暨《汽车半导体供需对接手册》发布活动在北京举行。在会上,多位与会专家、企业家就当前智能汽车产业的发展发表了真知灼见。
  • 半导体 2021-03-02
工信部:我国新能源汽车产销量连续 6 年蝉联世界第一

    工信部:我国新能源汽车产销量连续 6 年蝉联世界第一

  • 据央视新闻,今日上午,工业和信息化部部长肖亚庆介绍,我国新能源汽车产销量连续 6 年蝉联世界第一,累计销售 550 万辆。
  • 新能源汽车 2021-03-01
福特 CEO:美国应自产电动车电池,不能重蹈缺芯困局

    福特 CEO:美国应自产电动车电池,不能重蹈缺芯困局

  • 当地时间周三福特汽车首席执行官吉姆 · 法利 (Jim Farley)表示,美国必须开始为即将到来的电动汽车热潮生产电池,以避免类似于汽车芯片短缺的供应中断问题。
  • 福特汽车芯片 2021-02-26
2021 MWC上海:5G+车联网 引爆汽车互联革命

    2021 MWC上海:5G+车联网 引爆汽车互联革命

  • 5G之所以重要,是因为它作为新型基础设施,是工业互联网时代的通用使能技术。在汽车行业,智能移动技术已日趋成熟,尤其是“蜂窝车联网技术”(C-V2X)技术可实现互联车辆与云端通信,彼此之间通信,及与周围环境的直接通信。
  • MWC5G车联网 2021-02-25
查看更多...
查看更多汽车新品
是德科技推出面向电动汽车充电和电网边缘应用的测试解决方案

    是德科技推出面向电动汽车充电和电网边缘应用的测试解决方案

  • 新Scienlab再生交流仿真器进一步强化现有解决方案,实施更全面的 EV/EVSE 充电标准及互操作性测试
  • 是德科技Scienlab 2021-03-05
Vishay推出饱和电流高达420 Amp的新款汽车级插件电感器

    Vishay推出饱和电流高达420 Amp的新款汽车级插件电感器

  • 器件符合AEC-Q200标准,用以取代体积较大且昂贵的解决方案,可在+155 °C高温下连续工作
  • Vishay 2021-03-03
基美电子面向商业、电信和汽车应用对噪声抑制解决方案进行改进

    基美电子面向商业、电信和汽车应用对噪声抑制解决方案进行改进

  • 在为5G连接、便携式电子设备和汽车电子产品进行设计时,FLEXSUPPRESSOR®可提供更宽的频率范围以及可靠性
  • 基美电子FLEX SUPPRESSOR EFG3 2021-02-26
Vishay新款高温NTC热敏电阻适合应用于汽车快速、高精度温度检测

    Vishay新款高温NTC热敏电阻适合应用于汽车快速、高精度温度检测

  • 器件符合AEC-Q200标准,耐高温达+185 C,热梯度小于0.01 K/K,空气中响应时间为6秒
  • Vishay热敏电阻 2021-02-18
Vishay推出新款宽边薄膜片式电阻,其性能和可靠性更适合用于汽车和工业系统

    Vishay推出新款宽边薄膜片式电阻,其性能和可靠性更适合用于汽车和工业系统

  • 器件符合AEC-Q200标准,额定功率高达1 W,阻值低至0.10 Ω,适用于汽车和工业应用中的电力电子设备
  • Vishay 2021-02-08
瑞萨电子推出IPS2550传感器 将电感式位置感测产品阵容扩展至汽车电机换向应用

    瑞萨电子推出IPS2550传感器 将电感式位置感测产品阵容扩展至汽车电机换向应用

  • 无磁铁非接触式传感器具有高精度、易定制性,实现更小的重量和尺寸及车辆中杂散磁场完全免疫
  • 瑞萨电子,IPS2550 2021-01-28
Silicon Labs采用SmartClock新技术扩展汽车时钟产品组合

    Silicon Labs采用SmartClock新技术扩展汽车时钟产品组合

  • 致力于建立更智能、更互联世界的领先芯片、软件和解决方案供应商Silicon Labs(亦称“芯科科技”,NASDAQ: SLAB)日前推出在其AEC-Q100合规的Si5332-AM时钟发生器系列中采用的SmartClockTM新技术
  • Silicon LabsSmartClock 2021-01-28
恩智浦推出全套雷达传感器解决方案,可对汽车进行360度安全环绕式探测

    恩智浦推出全套雷达传感器解决方案,可对汽车进行360度安全环绕式探测

  • 车载雷达领域的领导者恩智浦半导体(NXP Semiconductors N.V.,纳斯达克代码:NXPI)今日宣布推出全套新型雷达传感器芯片组解决方案,可实现汽车应用的360度安全环绕式探测,同时支持成像雷达目标识别和分类功能。
  • 恩智浦,雷达传感器 2021-01-22
Qorvo推出首款具有业界领先的性能的高可靠性全集成式汽车eCall开关

    Qorvo推出首款具有业界领先的性能的高可靠性全集成式汽车eCall开关

  • 这款低损耗、高线性度开关能够将主蜂窝链路切换到车内的其他天线,确保发生事故时与救生服务保持可靠连接。
  • Qorvo, QPC1252Q 2021-01-19
OmniVision联手Nextchip推出全新汽车图像传感器

    OmniVision联手Nextchip推出全新汽车图像传感器

  • 针对涉及后视摄像头、环视系统和中低端汽车电子后视镜的汽车应用,OmniVision技术公司和Nextchip公司合作推出了一个联合解决方案,该方案经过预先调校,可为开发人员节省长达三个月的调校工作。
  • OmniVision, Nextchip ,OX03C10 2021-01-18
查看更多...
查看更多汽车方案
[原创]Maxim MAX20446B带混合调光和I2C接口的6路背景光驱动方案

    [原创]Maxim MAX20446B带混合调光和I2C接口的6路背景光驱动方案

  • Maxim公司的MAX20446B是带升压/SEPIC控制器,混合调光和I2C接口的6路背景光驱动器,每路电流输出可沉入高达130mA LED电流.器件的输入电压从4.5V到36V,能经受住汽车负载突降的影响.MAX20446B内部电流模式开关DC/DC控制器支持升压或SEPIC拓扑,工作频率从400kHz到2.2MHz.集成的扩频有助于降低EMI.自适应的输出电压控制方案最小化LED电流沉入通路的功耗.器件具有I2C控制的脉宽调制(PWM)调光和混合调光.LED串的可选择相移调光可降低EMI.采
  • 汽车电子,LED驱动器, Maxim, MAX20446B 2021-03-04
[原创]ST L9026可配置多路汽车继电器驱动方案

    [原创]ST L9026可配置多路汽车继电器驱动方案

  • ST公司的L9026是可配置8路继电器驱动器,具有2路固定HS驱动器和6路可配置的HS/LS驱动器,设计用于汽车应用(LED和继电器),和电阻,电感和电容负载兼容.器件提供先进的诊断和保护功能如对地(GND)短路,开路,过流和超温检测.8个输出通路可由SPI或多或2个专用并行输入来驱动.器件还具有跛行功能特性,特殊故障条件下如SPI故障,微故障或电源UV时允许采用2个选择驱动器.器件满足AEC-Q100 资质,起动能力可低至VBATT=3V,2个并行输入引脚具有输出
  • 电源管理,继电器驱动器,汽车电子, ST, L9026 2021-02-18
[原创]Maxim MAX16984A 5V 3A汽车级降压转换器解决方案

    [原创]Maxim MAX16984A 5V 3A汽车级降压转换器解决方案

  • Maxim公司的MAX1698组合了驱动能力高达3.0A的汽车级降压转换器,USB主充电器适配器仿真器以及用于汽车USB主应用的USB保护开关.USB保护开关提供高ESD短路保护,具有集成的主充电器端口检测电路,符合USB 2.0 BC 1.2电池充电指标,SamsungR和中国通信工业标准YD/T 1591-2009.器件还包括用于Samsung 2.0A, iPodR/iPhoneR/iPadR 2.4A专用充电模式的电路.HVD+和HVD-ESD保护特性包括HVD+和HVD输出的±15kV Air/±8kV接触保护,IEC 61000-4-2模
  • 电源管理,DC/DC转换器, Maxim, MAX16984A 2021-02-09
[原创]Rohm BD9S400MUF-C汽车4A同步降压DC/DC转换器解决方案

    [原创]Rohm BD9S400MUF-C汽车4A同步降压DC/DC转换器解决方案

  • Rohm公司的BD9S400MUF-C是用于汽车的2.7V-5.5V输入的同步降压DC/DC转换器,内置了低开态电阻的功率MOSFET,提供电流高达4A.SLLMTM控制在轻负载下有极好的效率,使得器件非常适合于降低待机功耗.由于开关频率高达2.2MHz,所以可采用小型电感.BD9S400MUF-C是电流模式控制的DC/DC转换器,具有高速瞬态响应.相位补偿也很容易实现.满足AEC-Q100资质, 具有可调整的软起动功能和电源良好输出.器件具有输入欠压锁住保护,短路保护,输出过压保护,过
  • 电源管理,DC/DC转换器,汽车电子, Rohm 2021-02-08
[原创]TI BQ79616-Q1 16颗汽车精密电池监视平衡和保护方案

    [原创]TI BQ79616-Q1 16颗汽车精密电池监视平衡和保护方案

  • TI公司的BQ79612-Q1, BQ79614-Q1和BQ79616-Q1是HEV/EV高压电池管理系统的12颗,14颗和16颗电池模块,能在不到200 μs内提供高精度电池电压测量.监视器系列产品在相同封装类型提供不同通路选择,引脚到引脚兼容,支持已建立软件和硬件平台的重新使用.集成的前端滤波器使得系统能在电池输入通路进行简单的低电压额度差分RC滤波器.集成的后ADC低通滤波器使得滤波,DC类,电压测量以获得充电状态(SOC)计算的更好结果.该器件支持自主的内部电池
  • 电源管理,汽车电子,汽车电池, TI ,BQ79616 2021-02-03
[原创]ADI ADSP-21569 1GHz SHARC+ DSP处理器开发方案

    [原创]ADI ADSP-21569 1GHz SHARC+ DSP处理器开发方案

  • ADI公司的ADSP-21569是高达1GHz SHARC+ DSP处理器,基于SHARC+®单核,具有超级哈佛架构,这些32位/40位/64位浮点处理器为高性能音频/浮点应用进行优化,具有大容量片上SRAM,多个内部总线,从而消除了输入/输出(I/O)瓶颈,具有创新的数字音频接口(DAI).新增加到SHARC+核的包括缓存增强和分支预测,同时保留和以前SHARC产品指令集兼容性.由于集成了丰富的业界领先的系统外设和存储器,SHARC+处理器是需要编程相同于精简指令集计算(RISC),
  • SHARC+ DSP,汽车电子,消费类电子, ADI , ADSP-21569 2021-02-01
[原创]TI LP875761-Q1汽车功率应用平台管理解决方案

    [原创]TI LP875761-Q1汽车功率应用平台管理解决方案

  • TI公司的LP875761-Q1是满足各种汽车功率应用最新处理器和平台的功率管理要求,包括四个降压DC/DC转换器核,可以在强迫PWM模式下配置成4相输出.器件由I2C兼容的串行接口和使能信号进行控制.
  • 电源管理,汽车电子,DC/DC转换器, TI ,LP875761-Q1 2021-01-22
[原创]NXP MC33772B移动机器人智能电池管理控制方案

    [原创]NXP MC33772B移动机器人智能电池管理控制方案

  • NXP公司的MC33772B是SMARTMOS锂电池控制器,设计用于汽车电子应用如混合动力汽车(HEV)和电动汽车(EV)以及工业应用如能量存储系统(ESS)和不间断电源(UPS)系统.器件进行差分电池电压和电流的ADC转换以及电池库仑计数和电池温度测量.
  • 汽车电子,移动机器人,智能电池,电动汽车(EV), NXP, MC33772B 2021-01-21
[原创]Maxim MAX17852 14路高压智能传感器数据采集系统方案

    [原创]Maxim MAX17852 14路高压智能传感器数据采集系统方案

  • Maxim公司的MAX17852是灵活的数据采集系统,用来管理高压和低压电池模块,能用完全冗余测量引擎在263μs内测量14个电池电压,一个电流测量,四个温度或系统电压组合,或用ADC测量引擎在156μs单独执行所有输入.
  • 智能传感器,数据采集系统,汽车电子, Maxim , MAX17852 2021-01-19
[原创]On Semi NCV7683增强100mA汽车顺序LED照明线性控制方案

    [原创]On Semi NCV7683增强100mA汽车顺序LED照明线性控制方案

  • On Semi公司的NCV7683是汽车顺序LED照明的增强100mA线性稳压器和控制器.NCV7683包含老八个线性可编程恒流源,LED亮度等级用两个外接电阻容易编程.采用外接镇流FET允许需要大电流的设计进行功率分配.设定反向功率限制降低了过压条件下的驱动电流.当没有外接FET时对于低功率应用,这是非常有用的.排序功能由单独引脚激活,控制和编程.此外排序间隔的编程,器件能排序八个单独输出通路,4对输出通路,2个四路输出通路或一次所有8路(大电流可
  • 电源管理,LED驱动器,线性稳压器, On Semi, NCV7683 2021-01-14
查看更多...
查看更多汽车文章
汽车区域架构优势详述

    汽车区域架构优势详述

  • 不妨将一辆乘用车想象为多个电子控制单元(ECU)的集合,它们分布在汽车的各个位置并使用不同网络相互通信。为实现车联网(V2X)、自动驾驶和汽车电气化而添加更多先进的汽车电子产品时,ECU数量和交换数据量也都会增加。
  • 智能汽车自动驾驶 2021-03-05
如何选择汽车摄像头模块的电源

    如何选择汽车摄像头模块的电源

  • 本文重点介绍小外形摄像头模块,该模块不包含任何数据处理、可将原始视频数据输出到独立的电子控制单元。这些模块通常位于环视、驾驶员监控和后视镜更换系统中,通过用于视频数据输出的相同的同轴电缆接收预先调节的电源电压。
  • 汽车摄像头模块电源架构 2021-03-04
汽车电气化的八大难点,德州仪器有答案!

    汽车电气化的八大难点,德州仪器有答案!

  • 在全球范围内,无论是帮助汽车制造商减轻内燃机负担,抑或是过渡到全电动汽车,我们都需共同努力,重新构想汽车业愿景并减少排放。电气化已被证明是减少排放的较适宜的工具,但随着车辆内电压升高,如图1所示,监测和维护子系统显得格外重要。
  • 汽车电气化智能汽车节能减排 2021-03-04
如何优化48V轻混电动车(MHEV)的电机驱动器设计

    如何优化48V轻混电动车(MHEV)的电机驱动器设计

  • 制造商制造轻混电动车(MHEV)的最终目标是减少温室气体(GHG)排放。轻混电动车包含一个连接到车辆变速器系统的48V电机驱动系统。为了减少温室气体排放,轻混电动车中的内燃机(ICE)会在车辆滑行时关闭,同时该48V电机系统会为48V电池充电,以便为车辆供电。在本文中,我将讨论48V电机驱动器的一种设计方法,该设计可提供大功率的电机驱动,实现功能安全并且尺寸更加小巧。
  • 智能汽车48V轻混电动车 2021-03-03
如何构建基于人工智能的汽车时代

    如何构建基于人工智能的汽车时代

  • 今天的社会正变得越来越以多媒体为中心、依赖更多的数据和自动化。自动驾驶系统正在加速普及。自动化、分析化和智能化正在从人类转向“特定于机器”的应用。计算机视觉和视频将在我们未来的数字世界中扮演重要角色。数以百万计的智能传感器将通过人工智能嵌入汽车、智能城市、智能家居和仓库。此外,5G技术将成为一个完全互联的智能世界的数据高速公路,有望连接从人到机器甚至机器人的一切。
  • 自动驾驶AIML 2021-03-03
如何保障汽车信息娱乐和机群系统的热安全性?

    如何保障汽车信息娱乐和机群系统的热安全性?

  • 目前,下一代汽车配备了越来越复杂的信息娱乐和机群系统。但是现代汽车中电子器件的数量增加会消耗更多能量,从而产生更多热量。由于驾驶座热量增加,汽车仪表盘已经暴露在阳光和高温下。
  • 智能汽车信息娱乐汽车仪表盘 2021-03-03
有关I2C隔离器的六大设计问题

    有关I2C隔离器的六大设计问题

  • 我们整理了一些关于隔离I2C设计的FAQ,供您参考。这些见解是根据德州仪器在线支持社区中有关I2C隔离器的常见问题而提供的。希望这些信息能够帮助工程师在设计过程中解决信号和电源隔离的问题。
  • I2C隔离器汽车电池管理系统 2021-03-02
人工智能:商业化场景应用落地加速

    人工智能:商业化场景应用落地加速

  • 在蛰伏多年后,曾经的互联网三巨头的百度于本月市值首次破千亿美元。此次百度市值创下新高,与其多年布局人工智能领域终于有了产出、使得其非广告收入大幅增长不无关系。
  • 人工智能智能汽车 2021-03-02
电动车浪涌防护技术:维安Auto TVS揭秘

    电动车浪涌防护技术:维安Auto TVS揭秘

  • 汽车行业经历了百年发展历史,在传统燃油汽车之外,随着人们环保意识的增强,新能源汽车成为了发展低碳经济的必然选择,也是未来汽车产业发展的必然趋势。新能源又称非常规能源,是指传统能源之外的各种能源形式。
  • 新能源汽车维安浪涌防护 2021-02-26
为何机械增压不常见,涡轮更高级?

    为何机械增压不常见,涡轮更高级?

  • 随着现代科学技术的发展,很多零部件在汽车上得到了更广泛的应用,汽车的科技感也变得越来越强。技术不断革新,新技术层出不穷,使得汽车发动机的动力日渐增强。增压技术便是其中之一,为汽车发动机提高动力起到关键的作用。增压技术目前在汽车领域内分两种:一种是涡轮增压;另一种是机械增压。但是我们常见的车型上往往使用的都是涡轮增压,这又是为何呢?
  • 汽车发动机涡轮增压机械增压 2021-02-26
查看更多...
汽车看开发
  • 智能汽车的未来,究竟在哪里
  • 智能汽车的未来,究竟在哪里...
  • 点播:531次
  • 华为智能汽车之路:不造车,却造了最难的部分
  • 华为智能汽车之路:不造车,却造了最难的部分...
  • 点播:381次
  • 无人机和汽车结合,秒变飞行汽车!
  • 无人机和汽车结合,秒变飞行汽车!...
  • 点播:373次
  • 智能汽车可无人驾驶 连方向盘都省了
  • 智能汽车可无人驾驶 连方向盘都省了...
  • 点播:367次
  • 近期公开课

  • 主 题:恩智浦智能门锁解决方案
  • 时 间:2021年03月09日
  • 公 司:NXP
立即参加

  • 主 题:拯救更多生命:如何设计更优质的烟雾探测器以满足新的法规要求
  • 时 间:2021年03月10日
  • 公 司:ADI
立即参加

  • 汽车在线座谈

  • 主 题:汽车车身电子应用面临的挑战及解决方案
  • 时 间:2021年01月19日
  • 公 司:NXP
我要听课

  • 主 题:针对储能系统的电池管理产品及系统设计
  • 时 间:2021年01月06日
  • 公 司:ADI
我要听课

  • 主 题:工业4.0浪潮下,且看TE 安全继电器如何为安全生产保驾护航!
  • 时 间:2020年12月29日
  • 公 司:TE&Heilindasia
我要听课

  • 主 题:新能源汽车应用功率磁性器件
  • 时 间:2020年12月28日
  • 公 司:Arrow&murata
我要听课